Polska buduje najnowocześniejszą kolej w Europie – 350 km/h i 800 mln pasażerów rocznie

Największy program kolejowy w historii Polski

Premier Donald Tusk podczas wydarzenia poświęconego rozwojowi kolei zapowiedział budowę najbardziej nowoczesnej sieci kolejowej w Europie. Kluczowym elementem planu jest Zintegrowana Sieć Kolejowa, która zakłada wybudowanie 4,7 tys. km nowych linii – to ponad dwukrotnie więcej niż przewidywały wcześniejsze projekty. W ramach tego programu 2,7 tys. km przypadnie na linie Kolei Dużych Prędkości, które umożliwią rozpędzanie się pociągów do 350 km/h. Dodatkowe 5,6 tys. km istniejących tras zostanie zmodernizowanych, co znacząco podniesie komfort i bezpieczeństwo podróży.

Skala przedsięwzięcia jest bezprecedensowa – jak podkreślił premier, ma ono charakter cywilizacyjny. Dzięki nowym połączeniom każdy powiat w Polsce zostanie włączony do sieci dalekobieżnej, a podróż z Warszawy do największych miast zajmie około 100 minut. Projekt „Polska 100 minut” oraz koncepcja „Polska w 3 godziny” mają sprawić, że nawet oddalone regiony staną się łatwo dostępne. To z kolei zwiększy atrakcyjność mniejszych miejscowości jako miejsc do życia i pracy, odciążając przy tym przeludnione metropolie.

Rekordowe wyniki i plany na przyszłość

Efekty dotychczasowych inwestycji są już widoczne. W 2025 roku z usług kolei skorzystało 438 mln pasażerów – o 7,7% więcej niż rok wcześniej i najwięcej od 30 lat. W ciągu ostatnich trzech lat liczba podróżnych wzrosła o 100 mln, a w 2026 roku prognozuje się 470 mln. Jeszcze w 2027 roku ma zostać przekroczony poziom 500 mln pasażerów. Docelowo, po zakończeniu realizacji Zintegrowanej Sieci Kolejowej, roczne przewozy mają sięgnąć 800 mln – niemal tyle, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska.

„Budujemy najbardziej nowoczesną sieć kolejową na kontynencie. W ciągu ostatnich dwóch i pół roku uruchomiliśmy nowe połączenia i przystanki kolejowe oraz wyremontowaliśmy istniejące.”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Minister Infrastruktury Dariusz Klimczak poinformował, że na rozwój infrastruktury kolejowej przeznaczono obecnie 100 mld zł. Środki te pójdą na budowę nowych stacji, modernizację istniejącej sieci oraz jej cyfryzację. Dzięki temu PKP Intercity zwiększyło liczbę codziennych połączeń o 130, a przewozy wzrosły o 30%.

Przywracanie połączeń i nowa jakość podróży

Rząd konsekwentnie przywraca połączenia kolejowe do miejscowości, które przez lata były pozbawione dostępu do transportu szynowego. Do końca 2027 roku pociągi wrócą m.in. do Polic, Sokołowa Podlaskiego, Połańca i Stronia Śląskiego. Bezpośrednie połączenie z Warszawą zyska także Łomża. To element szerszej strategii, której celem jest uczynienie kolei najchętniej wybieranym środkiem transportu przez Polki i Polaków.

Nowy tabor będzie nie tylko szybszy, ale też bardziej ekologiczny i komfortowy. Pociągi dużych prędkości, zdolne do osiągania 350 km/h, mają konkurować z lotnictwem na trasach krajowych i międzynarodowych. Premier Tusk podkreślił, że Polacy zasługują na możliwość przemieszczania się tak, jak robią to mieszkańcy Japonii czy Chin. W praktyce oznacza to, że podróż z Gdańska do Krakowa może zająć niecałe dwie godziny, a z Warszawy do Wrocławia – około godziny.

„Kiedy zakończymy realizację wielkiego projektu Zintegrowanej Sieci Kolejowej, w ciągu roku powinniśmy przewozić w Polsce blisko 800 mln pasażerów. Już dziś nasza kolej przewozi niemal tyle osób, ilu mieszkańców liczy cała Unia Europejska.”

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Co ta rewolucja oznacza dla Gniezna?

Dla mieszkańców Gniezna i okolicznych gmin nowe inwestycje kolejowe niosą konkretne korzyści. Miasto leży na magistrali kolejowej E20 (Berlin – Poznań – Warszawa – Moskwa), która jest jedną z najważniejszych tras w kraju. Modernizacja tej linii, przewidziana w ramach Zintegrowanej Sieci Kolejowej, pozwoli na skrócenie czasu przejazdu z Gniezna do Poznania do około 20–25 minut, a do Warszawy do około 2 godzin. Dla osób dojeżdżających do pracy w stolicy Wielkopolski to ogromna oszczędność czasu i pieniędzy.

Dzięki nowym połączeniom regionalnym i dalekobieżnym Gniezno może zyskać również na atrakcyjności turystycznej. Pierwsza stolica Polski, z Katedrą Gnieźnieńską i Muzeum Początków Państwa Polskiego, stanie się łatwiej dostępna dla odwiedzających z całego kraju. Co więcej, projekt „Polska 100 minut” zakłada, że z Gniezna do innych dużych miast, takich jak Łódź, Wrocław czy Gdańsk, będzie można dotrzeć w czasie nieprzekraczającym półtorej godziny. To realna szansa na rozwój lokalnej gospodarki i rynku pracy.

Warto też pamiętać, że inwestycje obejmą także modernizację stacji i przystanków w mniejszych miejscowościach regionu. Dzięki temu mieszkańcy takich miejscowości jak Żnin, Mogilno czy Trzemeszno zyskają lepszy dostęp do kolei – czy to poprzez nowe przystanki, czy częstsze kursy. Jak zapowiadają przedstawiciele rządu, każdy powiat w Polsce zostanie włączony do sieci połączeń dalekobieżnych, co oznacza, że Gniezno i okolice nie zostaną pominięte.

Kolej kręgosłupem transportowym Polski

Ostatecznym celem jest stworzenie systemu, w którym kolej stanie się podstawą mobilności obywateli – szybszą, wygodniejszą i bardziej przyjazną dla środowiska niż samochód czy samolot. Zintegrowana Sieć Kolejowa to nie tylko nowe tory, ale też cyfryzacja systemów sterowania, nowoczesne dworce i lepsza informacja pasażerska. Wszystkie te elementy składają się na wizję Polski, która po latach zaniedbań wraca na europejską czołówkę w dziedzinie transportu szynowego.

• 4,7 tys. km nowych linii kolejowych, w tym 2,7 tys. km Kolei Dużych Prędkości (do 350 km/h)
• 100 mld zł przeznaczone na rozwój infrastruktury do końca obecnej perspektywy
• 438 mln pasażerów w 2025 r. – wzrost o 7,7% rok do roku
• Cel: 800 mln pasażerów rocznie po zakończeniu inwestycji
• Przywrócenie połączeń do 2027 r. w Policach, Sokołowie Podlaskim, Połańcu, Stroniu Śląskim i Łomży
• Projekt „Polska 100 minut” – podróż z Warszawy do głównych miast w ok. 100 minut

W obliczu tak ambitnych planów kluczowe będzie sprawne wdrażanie poszczególnych etapów oraz współpraca z samorządami i zarządcami infrastruktury. Dla mieszkańców Gniezna i całej Wielkopolski to szansa na realną poprawę jakości życia – krótsze dojazdy, większe możliwości edukacyjne i zawodowe, a także łatwiejszy dostęp do turystycznych atrakcji regionu. Czy te obietnice zostaną spełnione? Pierwsze efekty – rekordowa liczba pasażerów i rosnące inwestycje – napawają optymizmem.